■ 接线图

■ 安装检测器

车辆检测器必须安装在离检测线圈尽可能近的防水、防潮的干燥环境里。检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的检测线圈。埋设线圈的几个重要参数包括：环境（回避高温、强磁、可移动金属等）、线圈材质、形状规格、匝数、埋设方法（参见《线圈安装指南》）。

■ 使用及工作状态指示

接通电源后，检测器将会自动校准。校准过程约1秒。校准进行时，面板上的两个LED灯常亮。在校准期间，不应有车停在线圈上。当校准成功后，面板上的“检测”指示灯熄灭，当线圈上有车通过时，面板上的“检测”指示灯亮起，且继电器（3、4脚）吸合导通。若在校准过程中未检测到线圈，面板上对应的指示灯将不停地闪烁。

■ 工作频率调节

用户可以更改线圈的工作频率以避免相邻线圈或环境频率的干扰。本产品提供两种频率选择，可由面板上的拔码开关DIP1进行设置。

DIP1=OFF: 高频 （默认）

DIP1=ON: 低频

■ 灵敏度调节

灵敏度调节使用面板上的拔码开关DIP34，共有四级。具体设置见下图。在试运行时，先将灵敏度设在较低档，在实际测试后如果车辆检测无输出，则应将灵敏度调高一档，如此反复，直至车辆检测器正常、稳定工作(默认DIP3|4 = ON|OFF中高档)。

■ 存在输出时间设置

当DIP2被拔至ON时，为永久存在输出（即车压在线圈上时，一直有存在输出）；

当DIP2被拔至OFF时，为有限存在输出，有限时间为10分钟（即当车压在线圈上超过10分钟时，检测器会自动复位，重新初始化为无车状态）。

建议一般条件下，使用永久存在输出(DIP2=ON)。

■ 检测器复位

当车辆检测器上电、按下面板上的复位按钮时检测器会进行复位操作。复位后，检测器会被初始化为无车状态。

■ 技术参数

工作电压：AC 230/110V±10% 50HZ、DC/AC 24/12V±10%可选，详见机身标签；

额定功率：2.5W；

输出继电器线圈及触点耐压值: 240V/5 A  AC；

工作温度：-20℃~65℃；

工作湿度：≤90%（无凝露）；

工作频率：20KHz~170KHz；

反应时间：10ms；

存在时间：无限存在/有限存在10分钟 ；

灵 敏 度：四级可调；

线圈材质：综合实际工程中导线的机械强度、高低温抗老化、耐酸碱腐蚀等问题，建议采用1个平方毫米以上的特氟龙高温软导线，总电阻小于10欧姆。环境条件比较恶劣及引出线较长的项目可以考虑2.5个平方毫米的尼龙护套线；

线圈电感量：推荐100uH至300uH；

线圈规格：推荐不小于1*2米；

线圈连接线：推荐不超过5米，每米至少双绞20次；

尺寸 ：88×35×81毫米 (长×宽×高)。

■ 常见问题处理